Основните компоненти на маслените трансформатори
1. Ядро (на трансформатор или електромагнит)
Ядрото е най-важната част от еквивалентната верига в маслените трансформатори. Обикновено се състои от топло или студено валцувани стоманени или желязноокисни магнитни ядра със съдържание на силиций около 5% и дебелина от 0,35 или 0,5 мм, покрити с повърхностен антикорозионен лак. Тези ядра се монтират чрез натрупване на силициеви стоманени или желязноокисни магнитни листове. Ядрото се разделя на две части: стълба и ярем. На стълба са монтирани намотките, а яремът служи за затваряне на еквивалентната верига. Основните форми на ядровата конструкция са сърцевидни или черупкови.
2. Намотка
Навивката е част от веригата на трансформатор, потопен в масло. Обикновено се изработва чрез навиване на изолирани слоеве плосък меден проводник или кръгъл меден сърдечен проводник върху навивна форма. Навивката се поставя на феромагнитния стълб на трансформатора, потопен в масло. Нисконапрежението навивка е във вътрешния слой, а високонапрежението навивка е поставена върху външния слой на нисконапрежението навивка. Между навивката с ниско напрежение и феромагнитното ядро, както и между високонапрежението навивка и нисконапрежението навивка, се използват капачки от изолационни материали, за да се осигури изолация.
3. Трансформаторно масло
Съставът на трансформаторното масло в маслени трансформатори е доста сложен. То обикновено се състои от циклоалкани, етан и алкохолни въглеводороди. В маслените трансформатори, използвани в разпределителни електроустановки, маслото в трансформатора изпълнява две ключови функции: Първо, то действа като изолационен слой между намотките и сърцевината, както и между намотките и желязното ядро, и в резервоара за масло. Второ, когато маслото се нагрява, се получава топлинна конвекция, която помага за отвеждане на топлината от желязното ядро и намотките на трансформатора. Разпространени видове масла за маслени трансформатори включват типове 10#, 25# или 45#. Моделът показва температурата, при която маслото започва да се затвърдява при нулева градусова стойност. Например, маслото "25#" означава, че този тип масло започва да се затвърдява при -25℃. Изборът на маслото трябва да се базира на местните природни условия.
4. Резервоар за масло
Резервоарът за масло е монтиран на капака на резервоара за моторно масло. Обемът на резервоара за масло е приблизително 10% от теглото на резервоара за моторно масло. Има тръбна връзка между резервоара за масло и резервоара за моторно масло. Когато обемът на маслозапълнения трансформатор се променя с температурата на течността и се разширява или свива, резервоарът за масло функционира като резервоар за съхранение и презареждане на масло, осигурявайки потапянето на ядрото и намотките в масло; както и благодарение на монтажа на резервоара за масло, контактната повърхнина между маслото и въздуха се намалява, което води до понижаване на скоростта на влошаване на маслото.
От страничната страна на резервоара за масло се намира индикатор за нивото на маслото. До стъкления тръбопровод има относителни референтни линии за височината на нивото на маслото при -30℃, +20℃ и +40℃, които показват относителната височина на нивото на маслото, до която трябва да достигне неизползван трансформатор с маслона изолация; референтните линии ефективно отразяват дали има достатъчно остатъчно масло по време на работа на трансформатора с маслона изолация при различни условия.
Дишането на отвори се използва в резервоара за масло, за да позволи горното вътрешно пространство на резервоара да комуникира с атмосферата. Когато маслото в трансформатора с маслона изолация се разширява и свива поради топлина, газът в горната част на резервоара може да влиза и излиза чрез отворите за дишане, което води до повишаване или понижаване на нивото на маслото и по този начин предпазва масления резервоар от деформация или дори повреда.
5. Изолационна тръба
Това е важно оборудване за изолационен слой на кутията на трансформатор, потопен в масло. Повечето трансформатори, потопени в масло, използват порцеланови изолационни тръби за изолация. Чрез високоволтови и нисковолтови изолационни тръби, високоволтовите и нисковолтовите намотки на трансформатора, потопен в масло, се свързват от масления резервоар навън, осигурявайки изолация за напрежението между намотката и земята (корпус и ядро) на трансформатора, потопен в масло. Освен това това е основният компонент за свързване на фиксираните проводници към външната верига. Високоволтовият порцеланов изолатор е сравнително висок и голям, докато нисковолтовият порцеланов изолатор е сравнително по-нисък.
6. Разклонени отводи
При трансформаторите с маслоно охлаждение, чрез промяна на устройството за отвод и регулиране на позицията на отвода във високонапрежната намотка може да се увеличава или намалява броят на навивките в част от първичната намотка, по този начин се променя напрежението и се осъществява регулиране на напрежението. Трансформаторите с маслоно охлаждение, които са изведени от експлоатация и отключени от електрическата мрежа, се регулират чрез ръчно превключване на зоната на превключвателя за отводи, което се нарича регулиране на напрежението при ненатоварване.
7. Газов реле
Газовият реле е свързано към средата на гумената тръба между масления резервоар и разширителя на маслото при трансформатор, потопен в масло, и е свързано с контролния контур, образувайки устройството за газова защита. Горният контакт на газовото реле и сигнала за лек газ образуват независим контролен контур, а долният разединител на газовото реле е свързан с външната верига, образувайки тежката газова защита. Позицията на тежък газ кара високоволтовия универсален автоматичен прекъсвач да подаде сигнал за действие при тежък газ.
8. Тръба за предпазване от експлозия
Противоексплозивната тръба е устройство за безопасност при трансформатори, потопени в масло. Тя е свързана с горната част на капака на масления трансформатор. Противоексплозивната тръба е в съобщение с атмосферата. Когато възникне повреда и се генерира топлина, маслото в трансформатора, потопен в масло, ще се изпари, което задейства газовия реле, за да подаде сигнал за тревога или да прекъсне захранването, за да се предотврати пукането на масления резервоар.
EN